Sraigtiniai šaldymo kompresoriai yra tūriniai kompresoriai. Nuo 1934 m. jie naudojami dėl puikaus našumo, atsparumo nusidėvėjimui ir didelio agregato aušinimo pajėgumo, todėl dominuoja mažose, didelėse ir vidutinio dydžio šaldymo sistemose. Taigi, kokių tipų gedimai gali atsirasti sraigtiniuose fluoro šaldymo kompresoriuose naudojimo metu, atidžiau panagrinėkime toliau!
1. Nenormalus suspaudimo laipsnis
2. Mažas kondensatoriaus efektyvumas ir gedimas
3. Mažas garintuvo efektyvumas ir gedimas
4. Alyvos grandinės sistemos gedimas
5. Elektros gedimas
1. Nenormalus suspaudimo laipsnis
Suspaudimo laipsnis yra žinomas kiekvienam, kas žino apie kompresoriaus veikimą. Bet kam reikalingas suspaudimo laipsnis? Ar tai tik skaičiavimo įrankis, suprojektuotas iš tikrųjų, taip nėra.
Skirtumas tarp sraigtinės ir stūmoklinės mašinos yra tas, kad stūmoklinė mašina suspaus tik per mažai, o sraigtinė mašina – per daug.
Sraigtinė mašina, paveikta konstrukcijos, turi svarbų duomenų elementą, t. y. vidinį tūrio santrumpą Vi, daugumai sraigtinių kompresorių Vi yra fiksuotas. Techninės priežiūros ir eksploatavimo požiūriu vidinio tūrio santykio vertė yra labai panaši į išorinio suspaudimo laipsnio vertę (absoliutų slėgio santykį tarp kondensacinio slėgio ir garavimo slėgio), o šio kompresoriaus efektyvumas yra didžiausias.
Taigi, kas nutinka, kai suspaudimo laipsnis yra didelis arba mažas?
Jei jis per didelis arba slėgio skirtumas per didelis, tai įrodo, kad sistema visiškai nukrypsta nuo projektinės vertės. Pagrindiniai reiškiniai yra per didelė išleidimo temperatūra ir slėgio temperatūra, per mažas siurbimo slėgis ir per didelė temperatūra.
Jei išmetamųjų dujų slėgis ir temperatūra yra per aukšti, neigiamos pasekmės yra daugiausia tai, kad sistemoje esanti tepimo alyva lengvai koksuojasi, netinka alyvos plėvelei susidaryti ir rotorius negali būti visiškai suteptas.
Žemas įsiurbimo slėgis, aukšta įsiurbimo slėgio temperatūra daugiausia veikia variklio aušinimą, o aukšta išmetamųjų dujų temperatūra. Pasekmės iš esmės yra tokios pačios kaip ir aukšta išmetamųjų dujų temperatūra ir slėgis.
Jei jis per mažas, tai daugiausia veikia šlapią smūgį (drėgnas automobilis, apverstas šerkšnas). Kai kuriose medžiagose sraigtiniai kompresoriai yra atsparūs šlapiam smūgiui, įskaitant kai kuriuos mūsų dizainus, ir pardavėjai mėgsta tai reklamuoti. Tiesą sakant, sraigtinės mašinos labiau bijo šlapio smūgio. Jei į kompresorių grįžta didelis kiekis skysčio, tepimo alyva praskies, o pasekmė – aukšta išmetamųjų dujų temperatūra.
Žinoma, suspaudimo laipsnis yra per mažas, jį taip pat lemia didelis rotoriaus susidėvėjimas ir pakrovimo bei iškrovimo gedimas.
2. Kondensatoriaus efektyvumas yra mažas
Žemas kondensatoriaus efektyvumas daugiausia veikia tiekiamo skysčio temperatūrą ir tai, ar jis gali formuoti skystį. Žinome, kad išsiplėtimo vožtuvas idealiai tiekiamas pilnu skysčiu. Tokiu būdu sistemos efektyvumas yra didesnis, o aušinimo galia – didžiausia. Be to, dideli įrenginiai iš esmės turi prijungtą kaupiklį, kuris daugiausia naudojamas alyvos aušinimui. Todėl ypač svarbu palaikyti aukštą kondensatoriaus efektyvumą. Gedimus daugiausia lemia netinkamas aušinimo metodo pasirinkimas, nepakankamas garinimo plotas, nepakankama aušinimo terpė ir nepakankami šilumos mainai. Todėl apžiūros metu daugiausia tikrinami pagrindiniai taškai, tokie kaip ventiliatoriai, vandens siurbliai ir pelekai.
Kalbant apie tai, kondensacijos efektas yra per geras. Pavyzdžiui, jei aplinkos temperatūra per žema, kondensacijos efektas yra per geras, todėl į garintuvą patenkančio skysčio efektyvumas padidėja. Šiuo atveju įsiurbimo perkaitimas yra labai mažas, o išsiplėtimo vožtuvo jautrumas yra mažas, todėl sukels hidraulinį smūgį. Arba skirtumas tarp išmetimo ir įsiurbimo slėgio yra nepakankamas, o tai yra mirtina sraigtinei mašinai su diferencinio slėgio alyvos tiekimu.
3. Garintuvo efektyvumas yra žemas arba aukštas
Mažas garintuvo efektyvumas daugiausia veikia aušinamo objekto aušinimą, o drėgnasis eiga – kompresorių. Didelis efektyvumas sukels per didelį įsiurbimo perkaitimą, kuris turės įtakos kompresoriaus išleidimo temperatūrai.
Šlapio smūgio sprendimas
Šlapiojo smūgio, esant žemai temperatūrai, vertinimas iš tikrųjų yra gana paprastas, daugiausia vertinamas pagal kompresoriaus įsiurbimo užšalimo liniją, bet kaip dėl oro kondicionieriaus būklės? Pagal rasą? Ypač aušintuvų atveju, jei yra vertinimo problema, tai gali sukelti tokias problemas kaip lūžiai ir vandens patekimas. Todėl jį galima vertinti pagal slėgio-entalpijos diagramą arba išmetamųjų dujų temperatūros vertę atėmus temperatūrą po kondensacijos. Jei vertė yra mažesnė nei 30 K, tai galima laikyti šlapiuoju smūgiu.
Dar vienas dalykas, išsiplėtimo vožtuvas, neturiu atskiro sąrašo (žr. mano knygą „Išplėtimo vožtuvų priežiūra“). Išplėtimo vožtuvas nėra universalus reguliavimo vožtuvas, ir ne visos darbo sąlygos atitinka išsiplėtimo vožtuvo reguliavimo reikalavimus. Ypač dideli arklių traukiami vežimai.
4. Alyvos grandinės problema
Alyvos grandinės atveju tai daugiausia atsispindi alyvos kokybėje, švaroje, alyvos grąžinimo temperatūroje ir kt. Pagrindinė tepimo alyvos funkcija sraigtinio kompresoriaus šaldymo sistemoje yra sutepti, aušinti ir sandarinti.
Be to, jis taip pat atlieka triukšmo mažinimo ir smūgių sugerties funkcijas, tačiau pramonėje dėl to kyla daug ginčų, daugiausia dėl to, kad alyva variklio dalyje sudarys oro burbuliukus, o oro burbuliukai pašalins triukšmą, tačiau kai kurie gamintojai mano, kad tai nenaudinga, o dujų ir skysčio sujungimą sunku kontroliuoti, todėl vietoj to įpilkite putų slopinimo priemonės.
Smūgių absorbcija daugiausia skirta riedėjimo guolių tepimui, ir šis poveikis nėra akivaizdus, todėl pirmiau minėtos dvi funkcijos negali būti laikomos pagrindinėmis.
Grąžinamos alyvos temperatūra labai veikia sraigtinio kompresoriaus tarnavimo laiką. Paprastai rekomenduojama darbinė temperatūra yra nuo 40 iki 60 °C, o kai kurie gamintojai taip pat žymi 70 °C arba 80 °C. Per aukšta alyvos temperatūra sukels alyvos koksavimą ir pažeis alyvos plėvelės susidarymą. Alyvos temperatūra taip pat turi įtakos išmetamųjų dujų temperatūrai, o tai savo ruožtu turi įtakos suspaudimo laipsniui. Todėl, renkantis alyvos temperatūrą, atkreipkite dėmesį į reguliavimą.
alyvos švara
Alyvos švara taip pat yra sistemos švara. Švaros palaikymas yra pagrindinė sraigtinio kompresoriaus savybė. Sraigtinis kompresorius neprilygsta stūmokliniam kompresoriui. Dėl konstrukcinių priežasčių sistemos švara yra didesnė nei stūmoklinio kompresoriaus. Dėl didelio rotoriaus sukimosi greičio kai kurie pašaliniai objektai greitai įsiurbiami į kompresorių, todėl jis pažeidžiamas, ypač mažos metalo dalelės ar pašaliniai objektai, kurie gali prasiskverbti pro įsiurbimo filtrą (įskaitant kai kuriuos gana didelius pašalinius objektus. Filtro tinklelio pažeidimas dėl įsiurbimo nėra retas reiškinys) arba netgi paties įrenginio surinkimo problema, dėl kurios dalys gali nukristi ir įstrigti tarp rotorių. Tai neišvengiamai tiesiogiai pažeidžia variklį. Nors mažos metalo dalelės tiesiogiai neveikia, jos paveikia rotoriaus alyvos plėvelę, dėl ko blogai sutepamas rotoriaus guolis, stringa cilindras ir slysta guolio korpusas. Baisiausia, kad mažos dalelės sudaro trumpojo jungimo grandinę ir tiesiogiai pažeidžia variklį.
Rūgštinės tepimo alyvos kompresoriai, įjungti analizei, dažnai užuodžia degėsių tepimo alyvos kvapą. Esant stipriam metalo paviršiaus susidėvėjimui, temperatūra būna labai aukšta, o tepimo alyva pradeda koksuoti, kai jos temperatūra viršija 175 °C. Jei sistemoje yra daug vandens (vakuuminis siurbimas nėra idealus, tepimo alyvoje ir šaltnešyje yra didelis vandens kiekis, oras patenka po to, kai neigiamo slėgio grįžtamojo oro vamzdis yra pažeistas ir pan.), tepimo alyva gali tapti rūgšti. Rūgštinė tepimo alyva korozuos varinius vamzdžius ir apvijų izoliaciją. Viena vertus, tai sukels vario padengimą; kita vertus, rūgštinė tepimo alyva, kurioje yra vario atomų, pasižymi prastomis izoliacinėmis savybėmis, todėl susidaro sąlygos apvijų trumpajam jungimui.
Sraigtinių kompresorių gedimus lemia keli veiksniai. Pavyzdžiui, dėl alyvos trūkumo sugedęs tepimas užstringa guolis, užstringa rotorius, užstringa kompresoriaus variklis, kompresoriaus slėgis neįprastai pakyla, o variklis perdega. Kodėl trūksta alyvos arba sutrinka tepimas? Iš tikrųjų tai dažniausiai lemia aukšta išmetamųjų dujų temperatūra, skysčio smūgis ir kitos priežastys. Todėl techninės priežiūros personalui reikia atidžiai stebėti ir apgalvoti visus šiuos dalykus, prieš pradedant juos remontuoti ir tobulinti.
1. Alyva užverda paleidimo arba veikimo metu
Šis gedimas atsiranda dėl į kompresorių patekusio skysčio arba dėl per didelio šaltnešio kiekio tepimo alyvoje. Norėdami patikrinti, ar šaltnešio nėra per daug, sureguliuokite droselio mechanizmą.
2. Alyvos lygis yra nepakankamas arba per aukštas
Jei jo nepakanka, reikėtų apsvarstyti, ar tai nėra alyvos gedimas, nepakankamas degalų papildymas ir sunku grąžinti alyvą į garintuvą. Atliekant techninę priežiūrą, atkreipkite dėmesį į tai, ar skysčio rezervuare nėra skysčio lygio. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad droselio mechanizmas yra sugedęs arba jį sukėlė netinkamas montavimas.
Jei jis per didelis, reikėtų manyti, kad alyvos filtras užsikimšęs ir šaltnešis susimaišęs su alyva.
3. Išmetamųjų dujų temperatūra per aukšta
Aukštą išmetamųjų dujų temperatūrą lemia daug veiksnių, daugiausia per didelis arba per mažas šaltnešio kiekis, per didelis įsiurbimo perkaitimas ir nestabilios darbo sąlygos.
4. Žemas arba svyruojantis siurbimo slėgis
Pagrindinės žemo įsiurbimo slėgio apraiškos yra šaltnešio trūkumas, droselio mechanizmo disbalansas, aukšta kondensacijos temperatūra, skysčio šokas ir kt.
Įrašo laikas: 2022 m. gruodžio 5 d.
