1. Palyginti su stūmokliniu stūmoklio šaldymo kompresoriais, varžtų šaldymo kompresoriai turi daugybę pranašumų, tokių kaip didelis greitis, lengvas svoris, mažas tūris, mažas pėdsakas ir mažas išmetimo pulsavimas.
2. Sraigtiniame šaldymo kompresoriuje nėra abipusės masės inercinės jėgos, gero dinaminio balanso našumo, stabilios veikimo, mažos bazinės vibracijos ir mažo pagrindo.
3. Sraigtinio šaldymo kompresorius turi paprastą struktūrą ir nedaug dalių. Nėra dėvimos dalių, tokių kaip oro vožtuvai ir stūmokliniai žiedai. Pagrindinės jo trinties dalys, tokios kaip rotoriai ir guoliai, turi santykinai didelį atsparumą ir nusidėvėjimui, o tepimo sąlygos yra geros, taigi apdirbimo kiekis yra mažesnis, medžiagų sunaudojimas yra mažas, eksploatavimo ciklas yra ilgas, naudojimas yra gana patikimas, priežiūra yra paprasta ir naudinga realizuoti veikimo automatizavimą.
4. Palyginti su greičio kompresoriumi, varžto kompresorius pasižymi priverstinių dujų tiekimo charakteristikomis, tai yra, poslinkiui beveik neturi įtakos išleidimo slėgis, o viršįtampio reiškinys, kai poslinkis yra mažas. Esant sąlygoms, efektyvumą vis tiek galima išlaikyti.
5. Slidžimo vožtuvas naudojamas reguliavimui, kuris gali suvokti, kad energija yra pritaikyta Stepless.
6. Sraigtinio kompresorius nėra jautrus skysčio įleidimo angai ir gali būti atvėsęs alyvos įpurškimu, todėl esant tokiam pat slėgio santykiui, išmetamųjų dujų temperatūra yra daug žemesnė nei stūmoklio tipo, taigi vieno etapo slėgio santykis yra didesnis.
7. Nėra klirenso tūrio, todėl tūrinis efektyvumas yra didelis.
Sraigtinio kompresoriaus darbo principas ir struktūra:
1. Įkvėpimo procesas:
Sraigtinio tipo įsiurbimo pusėje turi būti suprojektuota taip, kad suspaudimo kamera galėtų visiškai įkvėpti orą, o varžtų oro kompresorius neturi įsiurbimo ir išmetimo vožtuvo grupės, o įsiurbimo orą reguliuoja tik reguliuojančio vožtuvo atidarymas ir uždarymas. Kai rotorius sukasi, pagrindinio ir pagalbinių rotorių danties griovelio erdvė yra didžiausia, kai jis pasiekia įsiurbimo galinės sienos atidarymą. Oras yra visiškai išsekęs, o pasibaigus išmetimui, danties griovelis yra vakuume. Kai jis pasuka į oro įleidimo angą, išorinis oras įsiurbiamas ir patenka į pagrindinio ir pagalbinių rotorių danties griovelį ašine kryptimi. Sraigtinio oro kompresoriaus priežiūros priminimas, kai oras užpildo visą danties griovelį, rotoriaus įsiurbimo pusės galas nusisuka nuo korpuso oro įleidimo angos, o oras tarp danties griovelių uždaromas.
2. Uždarymo ir pervežimo procesas:
Kai įkvepiami pagrindiniai ir pagalbiniai rotoriai, pagrindinio ir pagalbinių rotorių danties smailės yra užklijuojamos korpusu, o oras uždaromas danties grioveliuose ir nebeįleidžia, tai yra, [sandarinimo procesas]. Du rotoriai ir toliau sukasi, o danties apvalkalai ir danties grioveliai sutampa su siurbimo gale, o atitinkami paviršiai palaipsniui juda link išmetimo galo.
3. Suspaudimo ir degalų įpurškimo procesas:
Pervežimo proceso metu vidurio paviršius palaipsniui juda link išmetimo galo, tai yra, danties griovelis tarp kirpimo paviršiaus ir išmetimo prievado palaipsniui mažėja, danties griovelio dujos palaipsniui suspaudžiamos, o slėgis didėja, o tai yra [suspaudimo procesas]. Suspaudžiant, tepimo aliejus taip pat purškiamas į suspaudimo kamerą dėl slėgio skirtumo, kurį reikia maišyti su kameros oru.
4. Išmetimo procesas:
Kai rotoriaus galutinis galas sukasi bendrauti su korpuso išmetimu (šiuo metu suspaustų dujų slėgis yra didžiausias), suspaustos dujos pradeda išleidžiamos tol, kol danties apvalkalo aprišimo paviršius ir danties griovelis juda į išmetamųjų teršalų kiekį, kad būtų baigtas tarp dviejų sukimosi paviršiaus ir išmetimo angos. Tuo pačiu metu danties griovelio ilgis tarp rotorių surišimo paviršiaus ir korpuso oro įleidimo angos pasiekia maksimalų. Ilgas, jo įkvėpimo procesas vėl vyksta.
1. Visiškai uždaras varžtas kompresorius
Kūnas priima aukštos kokybės, mažai nepermatomą ketaus struktūrą, turinčią mažą šiluminę deformaciją; Kūnas priima dvigubos sienos struktūrą su išmetimo kanalais viduje, o tai turi didelį stiprumą ir gerą triukšmo mažinimo efektą; Vidinės ir išorinės kūno jėgos iš esmės yra subalansuotos, be atvirų ar pusiau užkluptų aukšto slėgio rizikos; Korpusas yra plieninė konstrukcija, turinti didelę jėgą, gražią išvaizdą ir lengvą svorį. Priimkite vertikalią struktūrą, kompresorius užima nedidelį plotą, kuris yra naudingas kelių galvos aušintuvo išdėstymui; Apatinis guolis yra panardintas į alyvos baką, o guolis gerai suteptas; Rotoriaus ašinė jėga sumažėja 50%, palyginti su pusiau užfiksuotu ir atviru tipu (variklio velenas, esančio išmetimo pusės balanso funkcijoje); Nėra horizontalios motorinės konsolės rizikos, didelio patikimumo; Venkite varžto rotoriaus, slydimo vožtuvo, variklio rotoriaus savarankiško svorio įtakos atitikimo tikslumui, pagerinkite patikimumą; Geras surinkimo procesas. Siurblio varžtas be alyvos vertikalios konstrukcijos, kad kompresoriaus veikimo ar išjungtų alyvos netrūks alyvos. Apatinis guolis yra panardintas į visą alyvos baką, o viršutinė guolė priima diferencinio slėgio alyvos tiekimą; Skirtingo sistemos slėgio reikalavimas yra mažas, ir jis turi apsaugą nuo guolių tepimo, jei avarijos atveju, vengia guolio tepimo, kuris palankiai vertina vieneto paleidimą pereinamuoju sezonu, trūkumo.
Trūkumai: priimamas išmetimo aušinimas, o variklis yra prie išmetamųjų dujų, todėl variklio ritė gali lengvai sudeginti; Be to, to negalima pašalinti laikui bėgant, kai įvyksta gedimas.
2. Pusiau hermetinis varžtų kompresorius
Variklis aušinamas skystu purškikliu, variklio darbinė temperatūra yra žema, o tarnavimo laikas ilgas; Atidarytas kompresorius naudoja oro aušinamą variklį, variklio darbinė temperatūra yra aukšta, o tai daro įtaką variklio tarnavimo laikui, o mašinos kambario darbo aplinka yra prasta; Variklis aušinamas išmetamosiomis dujomis, variklio darbinė temperatūra yra labai aukšta, motorinė tarnavimo laikas yra trumpas. Paprastai išorinis aliejaus separatorius turi didelę tūrį, tačiau jo efektyvumas yra labai didelis; Integruotas alyvos separatorius derinamas su kompresoriumi, o jo tūris yra mažas, todėl poveikis yra palyginti menkas. Antrinio aliejaus atskyrimo aliejaus atskyrimo poveikis gali pasiekti 99,999%, o tai gali užtikrinti gerą kompresoriaus tepimą įvairiomis darbo sąlygomis.
Tačiau stūmoklio tipo pusiau hermetinis varžtų kompresorius greitis per pavarų perjungimą, greitis yra didelis (apie 12 000 aps / min), susidėvėjimas yra didelis, o patikimumas yra prastas.
3. Atidarykite varžtų kompresorių
Atviro vieneto pranašumai yra šie:
1) kompresorius yra atskirtas nuo variklio, kad kompresorių būtų galima naudoti platesniame diapazone;
2) Tas pats kompresorius gali būti naudojamas su skirtingais šaltnešiais. Be halogeninių angliavandenilių šaltnešių naudojimo, amoniakas taip pat gali būti naudojamas kaip šaltnešiai keičiant kai kurių dalių medžiagas;
3) Varikliai, turintys skirtingus pajėgumus, gali būti aprūpinti skirtingais šaltnešiais ir eksploatavimo sąlygomis.
4) Atviras tipas taip pat yra padalintas į vienos varžybos ir dvigubos varžybos
Vienos varžtų kompresorių sudaro cilindrinis varžtas ir du simetriškai išdėstyti plokštumos žvaigždės ratai, kurie yra sumontuoti korpuse. Sraigtinio griovelio, korpuso (cilindro) vidinės sienos ir žvaigždės krumpliaračio dantys sudaro uždarą tūrį. Galia perduodama ant varžto veleno, o žvaigždės ratas yra varomas varžtu, kad sukasi. Dujos (darbinis skystis) patenka į varžtų griovelį iš siurbimo kameros ir po suspaustos yra išleidžiamos per išmetimo angą ir išmetimo kamerą. Žvaigždžių rato vaidmuo yra lygiavertis stūmoklinio stūmoklio kompresoriaus stūmokliui. Kai žvaigždės rato dantys santykinai juda varžto griovelyje, uždaras tūris pamažu mažėja ir dujos suspaudžiamos.
Sraigtinio kompresoriaus darbo principas ir visiškai uždarų, pusiau hermetinių ir atvirų tipų palyginimas
Vieno varžto kompresoriaus varžtas turi 6 varžtų griovelius, o žvaigždės ratas turi 11 dantų, tai yra lygi 6 cilindrai. Du žvaigždžių ratai tuo pačiu metu su varžtais grioveliais. Todėl kiekvienas varžto sukimasis yra lygus 12 cilindrų, veikiančių.
Kaip mes visi žinome, varžtų kompresoriai (įskaitant dvigubą ir vieną varžtą) sudaro didžiausią sukamųjų kompresorių dalį. Žvelgiant iš tarptautinės rinkos, per 20 metų nuo 1963 iki 1983 m., Sraigtinių kompresorių pardavimų metinis augimo tempas pasaulyje buvo 30%. Šiuo metu „Twin-Screw“ kompresoriai sudaro 80% vidutinės talpos kompresorių Japonijoje, Europoje ir JAV. Kaip vienos varžybos kompresoriai ir dviejų varžtų kompresoriai tame pačiame darbiniame diapazone, palyginti su dvigubos varžybos kompresoriais, sudaro daugiau kaip 80% visos varžtų kompresorių rinkos dėl jų geros apdorojimo technologijos ir didelio patikimumo. Sraigtiniai kompresoriai sudaro mažiau nei 20%. Toliau pateiktas trumpas dviejų kompresorių palyginimas.
1. Struktūra
Sraigtas ir vieno varžto kompresoriaus žvaigždės ratas priklauso porai sferinių kirminų porų, o varžtas ir žvaigždės rato velenas turi būti vertikalus; Dviejų varžtų kompresoriaus moterys ir vyriški rotoriai yra lygiaverčiai pavarų porų porai, o vyriški ir moteriški rotoriaus velenai laikomi lygiagrečiai. . Struktūriškai kalbant, sunku garantuoti, kad varžto ir žvaigždės rato bendradarbiavimo tikslumą sunku garantuoti, todėl visos mašinos patikimumas yra mažesnis nei dvynių varžtų.
2. Važiavimo režimas
Abiejų tipų kompresoriai gali būti tiesiogiai sujungti su varikliu arba varomas diržo skriemuliu. Kai dvigubo varžtų kompresoriaus greitis yra didelis, reikia padidinti greičio paketą.
3. Aušinimo talpos reguliavimo metodas
Dviejų kompresorių oro tūrio reguliavimo metodai iš esmės yra vienodi, kurie abu gali būti nuolat pritaikomi skaidrių vožtuvo koregavimui arba laipsniškai stūmoklio reguliavimui. Kai slydimo vožtuvas naudojamas reguliavimui, dviejų varžtų kompresoriui reikia vieno skaidrės vožtuvo, o vienos varžybos kompresoriui reikia dviejų slydimo vožtuvų tuo pačiu metu, todėl struktūra tampa sudėtinga ir patikimumas mažėja.
4. Gamybos išlaidos
Vienos varžtų kompresorius: Įprasti guoliai gali būti naudojami varžtų ir žvaigždžių ratų guoliams, o gamybos kaina yra palyginti maža.
Dviejų varžtų kompresorius: Dėl santykinai didelės dviejų varžtų rotorių apkrovos jis privalo naudoti didelio tikslumo guolius, o gamybos kaina yra palyginti didelė.
5. Patikimumas
Vienos varžtų kompresorius: Vienos varžtų kompresoriaus žvaigždės ratas yra pažeidžiama dalis. Be didelių žvaigždės rato medžiagos reikalavimų, žvaigždės ratą reikia reguliariai pakeisti.
Dviejų varžtų kompresorius: Dviejų varžtų kompresoriuje nėra dėvimos dalių, o be rūpesčių bėgimo laikas gali pasiekti nuo 40 000 iki 80 000 valandų.
6. Surinkimas ir priežiūra
Kadangi atsukimo velenas ir vieno išvalymo kompresoriaus žvaigždės rato velenas turi būti vertikalūs erdvėje, ašinės ir radialinės padėties tikslumo reikalavimai yra labai dideli, todėl vienos varžtų kompresoriaus surinkimo ir priežiūros patogumas yra mažesnis nei dvigubos varžtų kompresoriaus.
Pagrindiniai atviro įrenginio trūkumai yra šie:
(1) veleno sandariklį lengva nutekėti, o tai taip pat yra vartotojų dažnai priežiūros objektas;
(2) įrengtas variklis sukasi dideliu greičiu, oro srauto triukšmas yra didelis, o pats kompresoriaus triukšmas taip pat yra palyginti didelis, o tai daro įtaką aplinkai;
(3) Reikia sukonfigūruoti sudėtingus alyvos sistemos komponentus, tokius kaip atskiri alyvos separatoriai ir alyvos aušintuvai, o įrenginys yra nepatogus ir nepatogus naudoti ir prižiūrėti.
Keturi, trys varžtų kompresorius
Unikali trijų rotorių geometrinė struktūra nustato, kad jos nuotėkio greitis yra mažesnis nei dvigubo rotoriaus kompresorius; Trijų rotorių varžtų kompresorius gali žymiai sumažinti guolio apkrovą; Guolio apkrovos sumažinimas padidina išmetimo plotą, taip pagerinant efektyvumą; Labai svarbu sumažinti vienetų nuotėkį esant bet kokiai apkrovos sąlygoms, ypač veikiant esant dalinės apkrovos sąlygoms, poveikis yra dar didesnis.
Įkelkite savireguliaciją: Kai sistema keičiasi, jutiklis greitai reaguoja, o valdiklis atlieka susijusius skaičiavimus, kad greitai ir teisingai savireguliuotų; Savarankiško reguliavimo neribojamos pavaros, kreipiamasis į mentes, solenoidinius vožtuvus ir slydimo vožtuvus, todėl jie gali būti tiesiogiai, greitai ir patikimai.
Pašto laikas: 2012 m. Vasario 10 d
